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無錫地鐵介紹:

無錫地鐵又稱無錫軌道交通,是江蘇省無錫市的軌道交通系統(tǒng),由無錫地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)和運(yùn)營.無錫成為自深圳、蘇州、寧波后第4個(gè)獨(dú)立擁有地鐵的非省會省轄市.

2006年6月,《無錫市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過無錫市政府批復(fù).該規(guī)劃由5條線組成,線路總長157.77公里,設(shè)車站111座.2014年開始軌道交通線網(wǎng)擴(kuò)編深化研究,新一輪地鐵線網(wǎng)將增至7條線,總長208公里.

無錫地鐵線路規(guī)劃:

無錫地鐵線路規(guī)劃圖

無錫地處蘇錫常都市圈的中心地帶,是東西向的滬寧城鎮(zhèn)聚合軸和南北向通道新長鐵路、京滬高速公路的交匯點(diǎn),是長江三角洲地區(qū)的重要城市,也是重要區(qū)域性交通樞紐和著名旅游城市.隨著無錫經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城市化速度加快、機(jī)動化水平提高,城市地面道路交通通行能力不足問題日漸突出,而且由于人口和建筑密度大,土地資源緊張,地面道路建設(shè)受到用地短缺的制約,亟需通過發(fā)展城市快速軌道交通系統(tǒng)來緩解主城區(qū)交通壓力,鑒于此,無錫市城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和公共交通規(guī)劃均明確提出要建立以常規(guī)公交為主體、軌道交通為骨干的便利的公共交通系統(tǒng),努力構(gòu)建與區(qū)域中心城市空間、職能、交通特征相適應(yīng),交通與用地一體化的,具有國際水準(zhǔn)的綜合交通運(yùn)輸體系.無論是從蘇錫常都市圈發(fā)展、城市規(guī)劃布局的實(shí)現(xiàn)、城市交通發(fā)展的需求,還是城市環(huán)境的改善、節(jié)約能源來看,無錫市建設(shè)城市快速軌道交通系統(tǒng)均具有十分重要的意義.同時(shí),為策應(yīng)京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路的加快建設(shè),無錫市也急需配套銜接城市快速軌道交通,通過車站綜合交通樞紐的轉(zhuǎn)換,促進(jìn)城區(qū)客流與對外客流的有效集聚和疏散,努力實(shí)現(xiàn)城市快速軌道交通與城際軌道交通的分工合作、互為補(bǔ)充,加快提升綜合交通運(yùn)輸體系的運(yùn)行效能.

2008年12月,從無錫市政府新聞發(fā)布會上獲悉,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),國家發(fā)改委正式下文批復(fù)了《無錫市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》,至2014年,我市將首先建成無錫地鐵1號線、2號線,總長度56.11公里,設(shè)立站點(diǎn)45座,形成東西向和南北向的"十"字形軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架.

據(jù)江蘇省發(fā)改委網(wǎng)站消息,國家發(fā)改委于2013年09月03日,以發(fā)改基礎(chǔ)[2013]1723號文件批準(zhǔn)"無錫市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013年-2018年)",同意無錫市建設(shè)3號線一期工程、4號線一期工程,研究建設(shè)1號線南延線工程.到2020年,形成4條運(yùn)營線路,總里程將達(dá)到112.6公里.

無錫城市快速軌道交通建設(shè)目標(biāo)是:以緩解主城區(qū),特別是老城區(qū)的交通壓力和適應(yīng)城市迅猛發(fā)展態(tài)勢為重點(diǎn),同時(shí)帶動新城、新區(qū)的開發(fā)建設(shè).根據(jù)無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,至遠(yuǎn)景年2050年,城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)將以主城區(qū)為核心,由"三主兩輔"5條線構(gòu)成放射+環(huán)形線網(wǎng),其中1、2、3號線為骨架線路,三線呈放射狀,4、5號線為輔助線路.規(guī)劃線網(wǎng)總長157.77公里,設(shè)車站111座.

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