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東城停車繳費(fèi)app專門為北京東城區(qū)的市民準(zhǔn)備的找停車位置，并支持電子收費(fèi)的出行軟件，對于經(jīng)常在該地段出入的用戶們來說，還是非常實(shí)用的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照新規(guī)來，而且多充多送，折扣力度挺大的，且支持線上預(yù)約，再也不怕晚點(diǎn)出行，沒有停車的地方啦！

應(yīng)用介紹

首都核心區(qū)首款具有區(qū)域性停車誘導(dǎo)和繳費(fèi)的停車客戶端，覆蓋東城區(qū)路側(cè)停車場、路外停車場和公配建停車場等，具有實(shí)時(shí)查看東城區(qū)路側(cè)停車信息功能的停車軟件，為您提供停車場查詢、導(dǎo)航、價(jià)格明細(xì)、余位顯示、違章查詢、停車?yán)U費(fèi)、居住認(rèn)證、長租辦理等服務(wù)，給您帶來便捷、愉悅的停車體驗(yàn)。

東城停車?yán)U費(fèi)軟件

新版特性

1. 修復(fù)導(dǎo)航問題

2. 首頁功能按鈕布局更改

北京啟動(dòng)停車電子收費(fèi)，以后停車怎么算？

背景：

2018年5月《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》正式實(shí)施后，北京道路停車改革正全速向電子收費(fèi)時(shí)代邁進(jìn)。

按照規(guī)劃，北京市區(qū)路側(cè)停車電子收費(fèi)全覆蓋分三步走落地：今年1月1日起，東城、西城、通州首先實(shí)施；7月1日起，朝陽、海淀、豐臺(tái)、石景山開始實(shí)施；12月1日起，所有區(qū)域?qū)⑷采w。

7月1日起，北京市城六區(qū)和通州區(qū)道路將全面實(shí)施電子停車收費(fèi)。而在此之前，東城、西城和通州三區(qū)已經(jīng)率先在今年1月1日實(shí)現(xiàn)了電子停車收費(fèi)。

即將納入電子停車收費(fèi)的區(qū)域進(jìn)展如何？已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電子停車收費(fèi)的三個(gè)區(qū)域內(nèi)，車主又有什么評價(jià)和待改善問題？記者日前進(jìn)行了走訪調(diào)查。

北京市朝陽區(qū)的一位停車管理員正在指揮車輛停進(jìn)劃線區(qū)域。

實(shí) 訪

電子停車將收集更多車主信息市民普遍認(rèn)為“方便”

6月20日，北京市朝陽區(qū)呼家樓街道附近，身著橙色制服的工作人員正在有條不紊地指揮著一輛私家車停入劃線區(qū)域。

他告訴記者，由于7月1日升級電子支付系統(tǒng)，目前已暫停為附近居民辦理新的停車月卡和年卡，因?yàn)樾碌氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還沒出來。“現(xiàn)在是6元/小時(shí)，電子停車收費(fèi)后價(jià)格可能會(huì)漲�！彼f。

另外，新的電子停車系統(tǒng)加強(qiáng)了大數(shù)據(jù)方面的采集，需要居民提供更多個(gè)人信息。上述管理員透露，目前想為停車月卡或年卡續(xù)費(fèi)的居民，需要帶上五證（房產(chǎn)證、戶口本、身份證、駕駛證、行駛證）去所在居委會(huì)登記，然后經(jīng)北京交通委審核后，再將信息存入北京交通平臺(tái)。

而在北京東城區(qū)東直門周邊的道路電子停車區(qū)域，記者發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)停車場的工作人員，取而代之的是每隔約50米一個(gè)的高清攝像頭，多數(shù)借路燈安裝在道路兩側(cè)的高處。

隨后記者將私家車停入一處劃線區(qū)內(nèi)，1小時(shí)后駛離。由于記者此前已將個(gè)人及車輛信息、付款信息綁定在北京交通APP，打開該APP時(shí)，上邊提示已繳費(fèi)。

“剛開始推行電子停車的時(shí)候內(nèi)心還是有點(diǎn)排斥的，畢竟價(jià)格不便宜。以前每天上班停車可以包月，換成電子（停車）以后上班的出行成本增加了。另外還有一個(gè)問題就是車位有時(shí)候會(huì)比較緊張�！奔易∈吧絽^(qū)的史今工作地點(diǎn)在西城區(qū)，她每天選擇開車上下班。除上述一些問題外，史今也表示電子停車“方便了不少，不用準(zhǔn)備零錢，也不用再等收費(fèi)人員了。”

北京市東城區(qū)新的電子停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，白天8小時(shí)需115元。

收費(fèi)

白天停車8小時(shí)超過百元夜晚不足10元

記者在已經(jīng)開始推行智慧停車的東城區(qū)和西城區(qū)部分街道走訪發(fā)現(xiàn)，上班時(shí)間道路兩旁已劃出的停車區(qū)域已經(jīng)停滿了車輛，白天停車較貴，以一天工作8小時(shí)計(jì)算，每天一輛小型車的停車費(fèi)用為115元，而在晚上相對便宜許多。

按照道路旁停車牌上所表示出的價(jià)格顯示：“白天（7：00—19：00），首小時(shí)內(nèi)小型車：2.5元/15分鐘，大型車：5元/15分鐘。首小時(shí)后小型車：3.75元/15分鐘，大型車：7.5元/15分鐘）；夜間（19：00（不含）—次日7：00）小型車1元/2小時(shí)，大型車：2元/2小時(shí)”。

“價(jià)格的設(shè)置主要是方便了周邊小區(qū)業(yè)主在晚上停車難的問題�！睎|城區(qū)電子停車的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國城市報(bào)記者采訪時(shí)坦言，由于東城區(qū)老舊小區(qū)較多，車位少車輛多是普遍問題，2小時(shí)1元的收費(fèi)不僅讓閑置的路面利用了起來，也緩解了小區(qū)住戶晚上缺少停車位的問題。

劉昊是夜間停車優(yōu)惠的受益人之一。為了縮短孩子上學(xué)的路程，原本在朝陽區(qū)居住的他將家搬到了東城區(qū)，而工作地點(diǎn)在上地使他每次下班回家都發(fā)愁停車的問題：“以前下班了回小區(qū)停車太難了，所以平時(shí)都選擇將車停在路邊，但總會(huì)害怕被交警貼違停的罰單�！�

如劉昊所言，車位少車多是不少老小區(qū)的通病�！白詮膶�(shí)施了電子停車，再也不用擔(dān)心白天被‘貼條’了。晚上的停車價(jià)格還是比較優(yōu)惠的，我一般下班到家是10點(diǎn)，停車停到第二天早晨7點(diǎn)只要4.5元�！彼f。

北京東城區(qū)道路停車管理員告訴記者：“經(jīng)過登記后，綁有etc的車輛可以直接扣款；或者下載北京交通APP，在線綁定車牌后可以完成繳費(fèi)。繳費(fèi)期限是1個(gè)月，如若不能按時(shí)繳費(fèi)，后期會(huì)有一定的懲處措施。”

5月8日，北京市交通委和北京停車事務(wù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來，路側(cè)電子停車收費(fèi)將可通過銀行繳納。同時(shí)，北京還在研究將不繳停車費(fèi)行為納入個(gè)人征信系統(tǒng)。

企業(yè)

電子停車收費(fèi)設(shè)備已進(jìn)入第五代——高位視頻

記者了解到，我國在電子收費(fèi)領(lǐng)域已進(jìn)行過一系列探索，在經(jīng)歷了咪表、PDA、地磁、視頻樁收費(fèi)之后，目前北京使用的是第五代路側(cè)停車收費(fèi)裝置——高位視頻。

AIpark（愛泊車）總裁劉武戰(zhàn)在接受記者專訪時(shí)表示，其公司研發(fā)的“AIpark天眼”高位視頻設(shè)備已經(jīng)中標(biāo)北京的六大主城區(qū)和通州區(qū)，現(xiàn)在北京高位視頻90%以上都是用的“AIpark天眼”。

劉武戰(zhàn)告訴記者，截至今年1月1日，已在北京安裝10818個(gè)樁，到7月1日預(yù)計(jì)安裝24000個(gè)樁。如今，全國有北京、石家莊、邯鄲等七八個(gè)城市在使用“AIpark天眼”高位視頻設(shè)備。

據(jù)劉武戰(zhàn)介紹，高位視頻，是指在4—6米的高空借助路燈或者自立桿架設(shè)攝像機(jī)，來監(jiān)測整個(gè)停車過程，可實(shí)現(xiàn)單桿管理連續(xù)8—12個(gè)車位，彌補(bǔ)了之前電子收費(fèi)裝置的缺點(diǎn)——這也是今年北京在推行停車電子收費(fèi)制度時(shí)，將使用的主要數(shù)據(jù)采集設(shè)備。

對于高位視頻的優(yōu)點(diǎn)，劉武戰(zhàn)認(rèn)為，一個(gè)是其裝置在高空中很難遭到人為破壞，另外由于桿與桿前后聯(lián)動(dòng)，即使車主在停車后將車牌遮擋，高位視頻裝備也能在汽車駛?cè)肭熬团南抡掌?/p>

不過記者注意到，在北京東城、西城、通州施行停車電子收費(fèi)系統(tǒng)后，也有不少市民反映在車牌識別上出現(xiàn)差錯(cuò)，造成扣費(fèi)異常。

對此劉武戰(zhàn)解釋稱：“識別錯(cuò)誤是因?yàn)橛胁糠终趽跻约芭臄z角度的問題，比如車牌的‘T’和‘1’，確實(shí)容易識別錯(cuò)誤。”

他指出，針對因樹葉遮擋造成“T”識別成“1”等此類情況，愛泊車算法研究院已于年初改變圖像動(dòng)態(tài)捕捉策略，自動(dòng)選取停車過程中最優(yōu)圖像進(jìn)行識別，克服了樹枝雜物的遮擋造成的數(shù)據(jù)采集問題。另外“AIpark天眼”設(shè)備可以有效識別藍(lán)色，綠色，黑色，白色車牌，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)編碼。但由于北京交委舊有城市級停車數(shù)據(jù)平臺(tái)沒有按車牌顏色進(jìn)行區(qū)分收費(fèi)，沒有據(jù)此區(qū)分ID，因此造成同車牌號不同顏色的混在一起收費(fèi)。后續(xù)北京新停車資源平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)讀取顏色編碼，有效識別不同顏色車牌。

專家

5G全面落地后將幫助車輛識別技術(shù)突破

中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵在接受中國城市報(bào)記者采訪時(shí)表示：“北京的智慧停車案例應(yīng)該在全國推廣�！�

他解釋，過去城市的大多數(shù)街道和閑置車位并沒有得到有效的利用，現(xiàn)在通過智能化管理可以將以前被占用或者閑置的資源有效利用起來，可以為城市進(jìn)行增值服務(wù)，這樣也能促進(jìn)城市的發(fā)展。

然而，作為智慧城市建設(shè)的新鮮事物，智慧停車探頭拍照不清晰、遇到問題后解決時(shí)間較長的問題也被一些用戶詬病。

對此，李鐵說：“新事物在發(fā)展過程中總會(huì)有一些不完善的地方，一定會(huì)有試錯(cuò)的過程。”在他看來，現(xiàn)階段的電子停車收費(fèi)已經(jīng)改變了原有的停車收費(fèi)模式，不僅從人力資源的利用上有所創(chuàng)新，通過整合空間也為政府帶了大筆收入。

至于所存在的問題，他表示，未來5G全面推廣落地之后，車輛識別的技術(shù)會(huì)有所突破，他說：“在5G落地之后，可以在車牌上增加信息卡，通過技術(shù)手段提升交通車牌管理的技術(shù)水平。”

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