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win7橋梁博士64位破解版
v3.6 最新版 -
- 軟件大。40M
- 軟件語言:中文
- 軟件類型:國產(chǎn)軟件 / 工程建筑
- 軟件授權(quán):免費軟件
- 更新時間:2019-12-20 18:12
- 軟件等級:
- 應(yīng)用平臺:WinXP, Win7, Win8, Win10
- 軟件官網(wǎng):http://europeautoinsurance.com
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橋梁博士64位破解版是專業(yè)實用的橋梁工程計算軟件,可以為橋梁設(shè)計師以及相關(guān)技術(shù)人員提供得力的幫助。目前支持打印、在線預(yù)覽、修改編輯等設(shè)計功能,在結(jié)構(gòu)計算方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般工具,非常適合橋梁工程的前期、中期和后期分析、計算與施工!
基本介紹
橋梁博士是一個集可視化數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體的綜合性橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工計算系統(tǒng)。改版特色如下:
1、按照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTG D60-2004和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D62-2004進(jìn)行補(bǔ)充修改。
2、對程序的前處理和后處理部分在原有的基礎(chǔ)上做了大的改進(jìn),擴(kuò)充的每個功能塊都凝聚著開發(fā)組多年來的心血,都是經(jīng)過認(rèn)真的總結(jié)、研究和精心設(shè)計而最終完成的;
3、新增功能密切與橋梁工程設(shè)計實踐相結(jié)合,借助力學(xué)技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)全力解決用戶在橋梁工程設(shè)計過程中碰到的棘手的數(shù)據(jù)處理問題,使用戶能夠集中精力解決橋梁結(jié)構(gòu)的合理性問題。
4、節(jié)約數(shù)據(jù)處理時間、輔助用戶設(shè)計是本次橋梁博士升級的兩大主要特點。
win7橋梁博士基本功能
一、直線橋梁
能夠計算鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、組合梁以及鋼結(jié)構(gòu)的各種結(jié)構(gòu)體系的恒載與活載的各種線性與非線性結(jié)構(gòu)響應(yīng)。其中非線性的包括內(nèi)容如下:
1、結(jié)構(gòu)的幾何非線性影響;
2、結(jié)構(gòu)混凝土的收縮徐變非線性影響
3、組合構(gòu)件截面不同材料對收縮徐變的非線性影響;
4、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土中普通鋼筋對收縮徐變的非線性影響;
5、結(jié)構(gòu)在非線性溫度場作用下的結(jié)構(gòu)與截面的非線性影響;
6、受軸力構(gòu)件的壓彎非線性和索構(gòu)件的垂度引起的非線性影響;
7、對于帶索結(jié)構(gòu)可根據(jù)用戶要求計算各索的一次施工張拉力或考慮活載后估算拉索的面積和恒載的優(yōu)化索力;
8、活載的類型包括公路汽車、掛車、人群、特殊活載、特殊車列、鐵路中-活載、高速列車和城市輕軌荷載。
9、可以按照用戶的要求對各種構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)及施工階段的配筋計算或應(yīng)力和強(qiáng)度驗算,并根據(jù)規(guī)范限值判斷是否滿足規(guī)范。
二. 斜、彎和異型橋梁
1、采用平面梁格系分析各種平面斜、彎和異型結(jié)構(gòu)橋梁的恒載與活載的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
2、系統(tǒng)考慮了任意方向的結(jié)構(gòu)邊界條件,自動進(jìn)行影響面加載,并考慮了多車道線的活載布置情況,用于計算立交橋梁岔道口等處復(fù)雜的活載效應(yīng);
3、最終可根據(jù)用戶的要求,對結(jié)構(gòu)進(jìn)行配筋或各種驗算。
三、基礎(chǔ)計算
1、整體基礎(chǔ):進(jìn)行整體基礎(chǔ)的基底應(yīng)力驗算,基礎(chǔ)沉降計算及基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗算;
2、單樁承載力:計算地面以下各深度處單樁容許承載力。
3、剛性基礎(chǔ):計算剛性基礎(chǔ)的變位及基礎(chǔ)底面和側(cè)面土應(yīng)力。
4、彈性基礎(chǔ):計算彈性基礎(chǔ)(m法)的變形,內(nèi)力及基底和側(cè)面土應(yīng)力;對于多排樁基礎(chǔ)可分析各樁的受力特征。
四、截面計算
1、截面特征計算:可以計算任意截面的幾何特征,并能同時考慮普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、以及不同材料對幾何特征的影響;
2、荷載組合計算:對本系統(tǒng)定義的各種荷載效應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)荷載組合I-III和正常使用極限狀態(tài)荷載組合I-VI共9種組合的計算。
3、截面配筋計算:可以用戶提供的混凝土截面描述和荷載描述進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)荷載組合I-III和正常使用極限狀態(tài)荷載組合I-III的荷載組合計算,并進(jìn)行6種組合狀態(tài)的普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋的配筋計算;
4、應(yīng)力驗算:可根據(jù)用戶提供的任意截面和截面荷載描述進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)荷載組合I-III和正常使用極限狀態(tài)荷載組合I-VI共9種組合的計算,并進(jìn)行9種組合的應(yīng)力驗算及承載能力極限強(qiáng)度驗算;其中強(qiáng)度驗算根據(jù)截面的受力狀態(tài)按軸心受壓、軸心受拉、上緣受拉偏心受壓、下緣受拉偏心受壓、上緣受拉偏心受拉、下緣受拉偏心受拉、上緣受拉受彎、下緣受拉受彎8種受力情況分別給出強(qiáng)度驗算結(jié)果。
五、橫向分布系數(shù)計算
能運用杠桿法、剛性橫梁法或剛接(鉸接)板梁法計算主梁在各種活載作用下的橫向分布系數(shù)。
六、輸入
1、采用標(biāo)準(zhǔn)界面人機(jī)交互進(jìn)行,并配有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)編輯和自動生成工具,使原始數(shù)據(jù)的輸入更加明了和方便;
2、輸入數(shù)據(jù)的過程中可同步以圖形或文本查看輸入數(shù)據(jù)的信息;
3、新加了單元、截面、鋼束與CAD的互導(dǎo)模塊,使得輸入更加方便;
4、新增的引用參考線,大大簡化了曲線鋼束的輸入;
5、系統(tǒng)對原始數(shù)據(jù)采用三級檢錯以幫助用戶確保原始數(shù)據(jù)的可靠性;
七、輸出
1、系統(tǒng)對計算結(jié)果的輸出采用詳盡的思想,通過分類整理,可以按照用戶的要求一次或多次輸出,便于用戶分析中間數(shù)據(jù)結(jié)果或整理最終數(shù)據(jù)文檔。
2、輸出的方式有圖形、表格及可編輯的文本。
3、配有專門的圖形結(jié)果后處理系統(tǒng),便于用戶打印出圖紙規(guī)格化的計算結(jié)果圖形。
4、新增的報表輸出,用戶可自定義輸出報告格式模板,各種計算數(shù)據(jù)、效應(yīng)圖形按用戶設(shè)定自動輸出。
八、打印與幫助系統(tǒng)
1、系統(tǒng)輸出的各種結(jié)果,都可以隨時在各種Windows支撐的外圍設(shè)備上打印輸出,并提供打印預(yù)覽功能,使用戶在正式打印之前能夠預(yù)覽打印效果。
2、橋梁博士提供了幾百個條文的幫助,共計十萬余漢字,對橋梁博士系統(tǒng)的各種功能都有相應(yīng)的幫助系統(tǒng)。橋梁博士系統(tǒng)的幫助系統(tǒng)與Windows幫助系統(tǒng)嚴(yán)格一致,使用十分方便。
更新日志
1、城A城B車道荷載與車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范10.0.2修改
2、城市荷載的人群荷載集度計算原則如下
若輸入的人群集度大于0,則按用戶輸入的人群集度計算
否則根據(jù)用戶輸入的人行道寬度按規(guī)范10.0.5(2)條文計算,嚴(yán)格按加載長度計算人群集度
3、取消界面上汽車車道數(shù)對活載集度的影響
百度網(wǎng)盤:https://pan.baidu.com/s/1hrCJln2
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